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330國道永昌至建德交界段要外遷,路線怎么規劃?具體走向如何?記者為你探路

       本網訊(記者 姜一峰)“快點動工,這條路太堵了,開車像蝸牛?!苯?,“蘭溪發布”微信公眾號發布的“330國道永昌至建德交界段要外遷改造”消息,將大眾關注的視線再次投向蘭溪西鄉這條交通“大動脈”。外遷線路如何走?何時能動工?帶著市民關心的問題,記者昨天專門采訪了蘭溪市交通運輸局有關負責人。

       “每天上下班都要在大貨車中穿行,半夜常常聽見大貨車刺耳的喇叭聲?!奔易√m溪永昌集鎮的何先生告訴記者,家門口的這條330國道,確實曾給當地居民帶來了一定的紅利,但如今卻存在著安全、環境等方面問題,希望有關部門能早日實施外遷改造工程。

        昨天下午,記者駕車從環城西路駛上330國道,得益于早些年的第一次外遷工程,這一段國道路面平坦寬闊,雖有一些大貨車穿行其中,但小車行駛在六車道的路面上還是綽綽有余的。不過,當車子行至金梭紡織路口再往西時,記者發現路面收縮變窄不少,和大貨車并排行駛,有時還被夾在其中,一種壓迫感撲面撲來。

       “上下班高峰期車子會很多,有時候運氣不好還會堵車,而且還經常要和大貨車斗智斗勇?!焙蜗壬J為,現狀330國道永昌段掣肘明顯,已明顯滿足不了當地百姓的生產生活需求。

       據了解,330國道永昌至建德交界段外遷改造項目主線起于赤溪街道,順接已建成的330國道蘭溪市區過境段改建工程,路線向西經赤溪街道、永昌街道、諸葛鎮,終點位于諸葛鎮蘭溪和建德交界處,與330國道建德段相接,主線全長約18.6公里,其中新改建段約13.5公里,利用現有游諸線約5.1公里,采用雙向四車道一級公路標準設計,設計時速100公里,路基寬26米。項目總占地約1802畝,投資總估算為13.58億元,計劃工期為24個月。目前,蘭溪市發改、交通等部門正在抓緊完成前期工作,力爭工程在年內動工建設。

       那么,新國道具體線路又是怎樣的呢?從地圖上查看,記者發現了其中一些端倪。工程中提到新國道會利用現有游諸線,如果在游諸線與老國道交叉口定坐標,一路往南5公里,你就會發現,差不多來到了孟湖集鎮北側。既然要向東在赤溪與第一次外遷國道相連,那么新國道的走向,勢必將大致上與現有老國道平行。通俗地講,330國道永昌至建德交界段外遷改造項目走向應該是先從赤溪向西延伸,然后在孟湖附近并軌游諸線折向北面的諸葛鎮。記者的這個發現,也得到了交通部門工作人員的印證。

       據蘭溪交通部門工作人員介紹,新國道在對諸葛段路線進行規劃時,也做了巧妙的設計。在Y字路口接上游諸線繼續向北一小段路后,即將與集鎮相遇前改走東側外圍路線,這樣既能有效避開集鎮范圍,又兼顧了諸葛八卦村景區的交通需求。

       除此之外,330國道永昌至建德交界段外遷改造項目還將配套永昌至水亭連接線約11.8公里,采用雙向兩車道二級公路標準設計,設計時速60公里,路基寬12米。如此一來,水亭方向的老百姓也能享受國道外遷的紅利。等到項目完工,要去蘭溪市區,水亭的朋友只要沿著連接線行駛一會兒,再搭上新國道一路向東便能直達,省去不少繞路,可以說既方便又快捷。

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